如果防水接头出现腐蚀和电镀问题怎么处理？

通常电镀贵金属都是选择镀金或者镀银，因为这样不易发生氧化作用。镀层的厚度从0.5μm至1.27μm，但是镀金银也有一个缺点，选择这些金属加工电镀价格昂贵。因此为了节省成本，很少有人会选择这些材料进行电镀，即使使用也只是在汽车电气线束应用中，10%的连接点处选择这类金属，防水接头其他连接点大多数还是会选择锡或铅锡。为了解决上述问题，现在有了新的电镀材料选择，即纯锡电镀、锡—特氟龙、NXT和压合技术。

电信企业市场的压合端子技术发展备受青睐，但是我们要将中国电信的压合端子技术可以引入到汽车信息系统是十分严重困难的。虽然说这种教育技术能有效地通过降低生产工艺设计成本，提高我国经济社会效益。为了能适应现代汽车行业应用的条件以及环境，防水接头采用压合端子技术时，在插入PCB时提供**可控的力度，将阻力和变形降到{zd1}，能保证和PCB的接口稳固，而且对于加工处理工艺自动化，能保持元件的完整性，还能兼容SMT工艺，性能研究十分具有优越，不存在对PCB的热冲击和锡桥的风险，有效方法提高了附加工艺过程质量。

使用压缩端子技术，如果正确使用电镀工艺和针，当接触温度、相对湿度、长期干燥环境和气体腐蚀变化时，接触电阻将保持较小。但是，随着针脚数量的增加，压力也会增加，所以在将防水接头插入底座时应非常小心。

NXT电镀属于一种新型的电镀工艺，属于非晶态镍的化学性质，这种电镀工艺不仅可以保持镀层表面的光滑均匀，而且可以大大减少80%的镀金层厚度。

在电镀系统中，多针防水连接器的插入力通常较小，但随着线路数量的增加，插入连接器所需的插入力也会成比例增加，而且每个连接器的电气性能要求高接触压力，这与插入力低的要求相反，因此为了平衡这两者，一种新型的接触表面镀锡——聚四氟乙烯，即聚四氟乙烯颗粒在普通锡槽中经相同的处理后，选择性地电镀到接触表面，这样，插入力可以有效地降低40% ，而不需要任何辅助装置。防水接头的稳定性也有所提高，具有较高的抗摩擦和防腐蚀性能。